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　　好意思国汽车工东谈主歇工还是参加第3周，好意思国汽车工东谈主连合会（UAW）和汽车厂商之间的筹商仍僵抓不下，两者之间的冲突有所升级。

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　　周五好意思股收盘，福特汽车股价下落1.11%，Stellantis下落0.73%，通用汽车下落0.57%。

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　　自7月初劳工问题出现以来，福特和通用汽车的股价折柳下落了约17%和14%，Stellantis的股价飞腾了9%，部分原因是该公司更具巨匠性，总部设在欧洲。

　　歇工扩大

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　　当地手艺周五，UAW进一步扩大了歇工限度，福特汽车、通用汽车、Stellantis的更多工场将加入歇工。

　　据UAW主席Shawn Fain先容，工会将在福特位于芝加哥的安装厂和通用汽车位于密歇根州兰辛的安装厂举行歇工，前者分娩福特Explorer通顺型多功能车，Explorer是福特仅次于F-150卡车的第二畅销车型，后者分娩别克昂科威和雪佛兰Traverse。

　　由于与Stellantis的筹商在终末一刻取得冲破，工会革职对Stellantis的进一步歇工，但仍在其托莱多的Stellantis NV工场偏激向经销商提供维修零件的工场举行歇工。

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　　Fain在直播中暗示：“福特和通用汽车拒却在筹商桌上取得故真理的发达。筹商莫得破损，咱们仍在与他们进行筹商，我仍然极端但愿能已毕契约。”

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　　他还赞美了Stellantis：“咱们对Stellantis的这一势头感到昂扬，并但愿它能链接下去。Stellantis在生涯津贴、不逾越告诫线的权益以及因产物开心、工场关闭和外包暂停而歇工的权益方面取得了要紧发达。”

　　追忆来看，这次歇工始于9月15日，一开动仅仅在三家工场里进行歇工。

　　跟着UAW和汽车三巨头的筹商，9月22日，UAW扩大了歇工限度，这次扩大主要影响在通用汽车和Stellantis，福特因为筹商取得发达，是以影响并未进一步扩大。

　　影响上，据GlobalData意象，限度周四，这次歇工导致福特亏欠了8000辆汽车的产量，通用汽车亏欠了15405辆汽车的产量，Stellantis亏欠了12900辆汽车的产量。

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　　跟着周五歇工的扩大，歇工东谈主数也从18000东谈主加多到25000东谈主，约占UAW成员总和的17%。

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　　此外，歇工的扩大有可能过快糜费UAW的歇工基金。凭据工会端正，歇工工东谈主每周可得回500好意思元，歇工开动时，该基金中约有8.25亿好意思元。

　　焦点在电板厂

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　　UAW与汽车三巨头这次冲突升级的导火索可能在于电板厂工东谈主的福利没谈妥，福特的首席奉行官Jim Farley攻讦工会在电板厂问题上“挟抓”契约。

　　Farley暗示：“实在令东谈主报怨的是，我服气咱们本不错在薪酬和福利方面已毕调解，但到目下为止，UAW在电板厂问题上忙绿这份契约，请记取，这些电板厂还不存在。”

　　对此，UAW的主席Shawn Fain暗示，工会仍在就工资、职责保险和退休东谈主员问题举行歇工。

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　　他在一份声明中反驳称：“我不知谈Jim Farley为什么在筹商景象上撒谎。这可能是因为他本周莫得像昔时十周的大部分手艺相似参加筹商。要是他在场，他就会知谈咱们周一给了福特一份全面的提案，但仍然莫得收到回答。”

　　UAW觉得，电板结伙企业是围绕主劳动合同进行的一场最终竞赛。可是Farley指出，唯有福特的一家工场筹谋在密歇根州的电板工场，其他的电板工场是与亚洲电板配合伙伴的结伙企业，比如通用汽车是和韩国LG能源结伙。

　　Farley还攻讦UAW，称扩大歇工是“极不负职守”。

　　德意识银行的分析师Emmanuel Rosner分析，UAW可能但愿新的电板工东谈主像活水线职工相似得答谢酬，这将意味着数亿好意思元的极端劳能源资本，而汽车制造商则更但愿新电板工场的工东谈主的工资水平不同。

　　此外，UAW但愿好像至少加薪30%中班体育游戏小猪运西瓜，低于发轫建议的40%，但仍比前几年收到的要高，而三家汽车制造商则各自提供了约20%的加薪。

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